Obróbka CNC ze stali stopowej

Stal stopowa to stal z umyślnym dodaniem elementów, takich jak chrom, molibden, nikiel lub wanad, aby poprawić wytrzymałość, wytrzymałość, utwardzalność lub odporność na zużycie. Stal węglowa zależy głównie od zawartości węgla pod względem swoich właściwości. Praktyczna różnica dla kupującego polega na tym, że stal stopowa pozwala osiągnąć wyższą wytrzymałość i lepszą wydajność po obróbce cieplnej, podczas gdy stal węglowa jest tańsza i ogólnie łatwiejsza w obróbce. Jeśli Twoja część musi przetrwać wysokie napięcie, zmęczenie lub uderzenie, stal stopowa jest zazwyczaj punktem wyjściowym.

4140 jest najczęstszym. Oferuje dobrą równowagę wytrzymałości, wytrzymałości i obróbkowości i często jest dostarczany wstępnie utwardzony, dzięki czemu możesz pominąć obróbkę cieplną po obróbce. 4340 jest stosowany, gdy wymagana jest maksymalna wytrzymałość i wytrzymałość, na przykład podwój lądowy lub wały ciężkie. 8620 to klasa utwardzania obudowy dla przekładni i wałów klamkowych. 4130 pojawia się często w lotnictwie i sportach motorowych, ponieważ dobrze spawa i ma dobrą wytrzymałość do masy. 42CrMo4 i 16MnCr5 są powszechnymi europejskimi odpowiednikami.

Zauważalnie cięższe, zwłaszcza gdy twardość rośnie. 4140 na około 180 maszynach HB około 10 do 15 procent wolniej niż wolno obróbka stali węglowej. Wstępnie utwardzony 4140 przy 300 HB lub powyżej może trwać dwa razy dłużej. 4340 jest jeszcze mocniejszy. Praktyczną konsekwencją jest wyższy czas cyklu i szybsze zużycie narzędzi, co pojawia się w cenie części. Dostosowujemy parametry narzędzi i cięcia, aby to było łatwe do zarządzania, ale części ze stali stopowej zawsze będą kosztować więcej niż równoważne części ze stali węglowej.

Rutynowo maszynujemy wstępnie utwardzoną stalę stopową do około 35 HRC bez trudności. W temperaturze od 35 do 45 HRC obróbka jest możliwa, ale wolniejsza, z częściejszymi zmianami narzędzi i ściślejszą kontrolą procesu. Powyżej 45 HRC konwencjonalna obróbka staje się nieefektywna, a szlifowanie lub EDM jest zazwyczaj lepszą drogą. Jeśli twój projekt określa twardość końcową powyżej 45 HRC, standardowe podejście polega na obróbce w stanie wyżarowanym lub wstępnie utwardzonym, a następnie obróbce cieplnej.

Standardowy uchwyt do frezowania i toczenia ± 0,02 do ± 0,05 mm. Precyzyjna praca utrzymuje ±0,01 mm na krytycznych cechach. Szlifowanie osiąga ± 0,002 mm w razie potrzeby. Czynnikiem ograniczającym jest zwykle obróbka cieplna, a nie obróbka. Tłumienie i hartowanie mogą zmieniać wymiary, więc jeśli Twoja część wymaga zarówno ścisłych tolerancji, jak i obróbki cieplnej po obróbce, planujemy dopuszczenia obróbki i możemy pozostawić powierzchnie krytyczne do szlifowania po obróbce.

Tak, jest to wspólny przepływ pracy. Maszynujemy w stanie wyżarowanym lub wstępnie utwardzonym, a następnie wysyłamy części do tłumienia i hartowania, utwardzania obudowy lub azotowania. Ważnym szczegółem jest to, że obróbka cieplna powoduje zniekształcenia, więc krytyczne wymiary wymagają dopuszczalnej obróbki lub operacji szlifowania po obróbce. Zaznaczymy to podczas cytowania, jeśli twój rysunek wymaga zarówno ścisłych tolerancji, jak i obróbki cieplnej.

Czarny tlenek dla łagodnej ochrony przed korozją i ciemny wygląd. Nikel bezelektrowy dla jednolitej twardości i odporności na korozję. Twardy chrom do zużycia powierzchni takich jak wały i pręty hydrauliczne. Cynkowanie dla podstawowej ochrony w mniej wymagających środowiskach. Powłoka proszkowa dla trwałej ochrony dekoracyjnej. W wielu przypadkach sama obróbka cieplna jest funkcjonalna " . wykończenie," a powłoka powierzchniowa jest wtórna.

Frezowanie do 650 × 550 × 450 mm. Obracanie do średnicy 600 mm i długości 1500 mm. Większe części mogą być koordynowane za pośrednictwem zakładów partnerskich, ale stal stopowa o dużych rozmiarach przynosi rozwój termiczny i rozważania obsługi, które wpływają zarówno na tolerancję, jak i koszty.

Przekładnie, wały, osi i komponenty hydrauliczne w 4140. Części przebiegu lądowania, wały kolbowe i elementy mocujące o wysokim napięciu w 4340. Składnia i wały klamkowe utwardzone w 8620. Części konstrukcyjne lotnictwa kosmicznego i komponenty motorsportowe w 4130. Ciężkie urządzenia, narzędzia naftowe i gazowe oraz części maszyn przemysłowych w całej rodzinie.

Raporty z badań materiałów z śledzalnością partii cieplnej. Raporty z kontroli wymiarowej. Certyfikaty zgodności. Certyfikaty obróbki cieplnej, w których określono obróbkę cieplną. Do pracy lotniczej i obronnej dostępna jest inspekcja pierwszego artykułu AS9102 oraz pełna dokumentacja śledzalności.